الوظائف الأساسية والميزات التقنية:
1. تشكيل مموج مخصص
سياج الحماية ذو العارضة المزدوجة (W-Beam): نوع قياسي، بارتفاع تموج 85 مم وسمك لوحة 3-4 مم، مناسب لأقسام الطرق العامة.
حاجز الحماية ثلاثي الشعاع (Thrie-Beam): نوع مقوى، بارتفاع تمويج 85 مم وسمك لوحة 4 مم، مناسب للمقاطع عالية المخاطر (مثل الجسور والمنحنيات).
حاجز الحماية الانتقالي التدريجي: يحقق نظام الأسطوانة الخاص انتقالًا سلسًا من المقطع العرضي الضيق إلى المقطع العرضي الواسع (كما هو الحال في بداية نهاية الطريق).
2. معالجة المواد عالية القوة
المواد المطبقة: الفولاذ المجلفن عالي القوة S350GD~S550GD (قوة الشد 350-550 ميجا باسكال)، نطاق السُمك 2.0-4.5 مم.
يمكن أن يصل ضغط التشكيل إلى أكثر من 800 طن، مما يضمن تشوهًا بلاستيكيًا دقيقًا للفولاذ تحت قوة عالية.
3. إنتاج مستمر فائق السرعة
سرعات الخطوط تتراوح بين 60-120 متر/دقيقة (حوالي 15-30 كيلومتر في اليوم)، مما يلبي احتياجات بناء الطرق السريعة على نطاق واسع.
دقة قطع المنشار الطائر المؤازر ≤±0.5 مم، مما يضمن قطعًا سلسة وخالية من النتوءات.
5. اللكم والعلامات عبر الإنترنت
يقوم بثقب فتحات التوصيل (نقاط تثبيت البراغي) وفتحات تثبيت كتلة منع الانسداد في نفس الوقت.
وضع علامات ليزر اختيارية لدفعة الإنتاج/الأرقام القياسية (على سبيل المثال، GB/T 31439).
مكونات المعدات الأساسية:
آلة فك اللفائف الثقيلة: سعة 10-20 طنًا من لفائف الفولاذ، وبكرة قابلة للتمدد والسحب هيدروليكيًا، وتمركز تلقائي.
جهاز تسوية ذو تسع بكرات: يزيل إجهاد الملف، ويحقق تحمل تسطيح قدره ≤1 مم/م.
وحدة تغذية المؤازرة التوجيهية: يضمن تصحيح الانحراف الكهروضوئي عالي الدقة دخول الشريط إلى منطقة التشكيل في خط مستقيم.
آلة التشكيل (الأساسية): 16-25 مجموعة من بكرات الكربيد (مقواة بـ Cr12MoV)، تقوم بالتشكيل التدريجي على ثلاث مراحل
• الانحناء المسبق → الضغط التموجي → معايرة الحجم
نظام التثقيب عبر الإنترنت: محرك هيدروليكي/سيرفو، تغيير سريع للقالب، تسامح درجة الثقب ±0.2 مم.
قطع المنشار الطائر الديناميكي: تتحرك شفرة المنشار بشكل متزامن مع حاجز الحماية، مع سائل تبريد لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
آلة التكديس الأوتوماتيكية: التكديس باستخدام ذراع آلية أو لوحة دفع هيدروليكية، مع ارتفاع كومة قابل للتعديل (عادة 2.5 متر).
نظام التحكم الذكي: شاشة تعمل باللمس PLC صناعية، تدمج إعداد المعلمات، وتشخيص الأخطاء، وإحصائيات الإنتاج، ودعم مراقبة إنترنت الأشياء عن بعد.
قيمة الصناعة:
الكفاءة الهندسية: يمكن لخط إنتاج واحد إنتاج ما يصل إلى 5000 كيلومتر من حواجز الحماية سنويًا، مما يلبي احتياجات بناء الطرق السريعة بطول 100 كيلومتر.
تحسين السلامة: يسمح الهيكل الدقيق على شكل موجة لحاجز الحماية بالطي بطريقة منظمة أثناء الاصطدام، مما يمتص الطاقة الحركية ويقلل من ضحايا الحوادث بنسبة تزيد عن 40%.
تحسين التكلفة: بالمقارنة مع عمليات الختم واللحام المجزأة التقليدية، فإنه يوفر 12% من المواد ويقلل تكاليف العمالة بنسبة 60%.
| المعايير الفنية | ||
| عنصر | معلمة | ملاحظة |
| قاعدة الآلة | المعيار الوطني رقم 40 I-Beam Steel | هيكل اللحام الشامل |
| مادة الأسطوانة | فولاذ Cr12MoV | تصلب الفراغ |
| العمود الرئيسي | φ95,40Cr | التصلب والتلطيف |
| تشكيل المجموعات | 18 | |
| قوة المحرك الرئيسي | 45 كيلو واط، سلسلة K | |
| صندوق تروس القيادة الرئيسي | X180 (صندوق التروس الحلزوني X180) | |
| وضع القطع | القطع الهيدروليكي | قوة محرك المحطة الهيدروليكية 22 كيلو وات |
| وضع اللكم | جهاز التثقيب الهيدروليكي | |
| غير ملفوف | تحميل 10 طن، مع منصة التحميل | قوة محرك المحطة الهيدروليكية 5.5 كيلو وات |
| نظام التحكم | شركة سيمنز/شنايدر المحدودة | |
| النظام الهيدروليكي | ماركة بيجين هوادي | |
| الطول الإجمالي لخط الإنتاج | حوالي 35 مترا | |
| وزن المعدات | حوالي 18 طن | |
| سمك المادة الخام | 2.0-4.0 ملم | لفائف مجلفنة Q235 |
| سرعة الإنتاج | 18~20م/دقيقة | |

English
中文简体
русский
عربى




















